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| 产品名称： | 青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆 |
| 产品型号： | |
| 品牌： | |
| 产品数量： | |
| 产品单价： | 5.00 |
| 日期: | 2024-09-19 |
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆的详细资料
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆
CEFR船用电缆价格、型号【图】
本产品适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能用。
使用特性
电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下:金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。
型号名称
CFR 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接移动电器用。
技术要求
1、应能经受单程30000次曲线试验。 2、电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。 六、交货要求，1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。 2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%，3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。4、长度误差应不超过 -0.5%。
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆
乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆的型号、名称
CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆 DA 型 85 ℃
CXFR 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力软电缆 70 ℃
CEF/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF80/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF90/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF82/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF92/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH80/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH90/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH82/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH92/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV80/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV90/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV82/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV92/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEHR/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用电力软电缆 DA 型 85 ℃
CEFP/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP80/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套裸铜丝编织铠装用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP90/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套裸钢丝编织铠装用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP82/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套铜丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP92/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套钢丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CVV/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV80/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV90/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV92/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CXF 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆 70 ℃
CXF80 天然丁苯绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆 70 ℃
CXF90 天然丁苯绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆 70 ℃
CXF92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 70 ℃
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆
在造船生产中，大船重工强化管理，一是建立由传统调度型转变为以计划为中心的管理体制，成立了由生产管理、技术、质量、商务、采购和安全管理人员组成的专船项目组，实行"刚性管理，死板考核"，保证生产流程按程序办，按标准干。二是调整管理机构，完善管理制度，建立起激励机制，发挥经济杠杆的激励约束作用，调动起广大员工的积性。员工们铆足了劲，甩开膀子大干快上，生产进度不断提速，生产大节点实现率、重点计划实现率一再刷新历史纪录：4.5万吨MKⅡ制船比合同期提前44天建成交付；2号船主船比合同期提前四个月交工，3号船比合同期提前6个月交工。该船建造周期达到化学品船水平。2004年12月30日，新建的30万吨大坞次建造的三种型号、五艘船相继出坞、漂浮移位。一天出坞、漂浮移位五艘船，这在我国造船是前所未有的，大船人创造了一个新纪录。今年4月11日，30万吨大坞门再次开启，实现了四艘船同时出坞。
使用特性
电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下:金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。
型号名称
CFR 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接移动电器用。
技术要求
1、应能经受单程30000次曲线试验。 2、电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。 六、交货要求，1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。 2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%，3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。4、长度误差应不超过 -0.5%。
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆
乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆的型号、名称
CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆 DA 型 85 ℃
CXFR 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力软电缆 70 ℃
CEF/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF80/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF90/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF82/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEF92/DA 乙丙绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH80/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH90/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH82/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEH92/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV80/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套裸铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV90/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套裸钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV82/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEV92/DA 乙丙绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEHR/DA 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用电力软电缆 DA 型 85 ℃
CEFP/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP80/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套裸铜丝编织铠装用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP90/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套裸钢丝编织铠装用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP82/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套铜丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CEFP92/DA 乙丙绝缘分屏蔽氯丁内套钢丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 85 ℃
CVV/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV80/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV90/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CVV92/DA 聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装聚乙烯护套船用电力电缆 DA 型 60 ℃
CXF 天然丁苯绝缘氯丁护套船用电力电缆 70 ℃
CXF80 天然丁苯绝缘氯丁内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆 70 ℃
CXF90 天然丁苯绝缘氯丁内套裸钢丝编织铠装船用电力电缆 70 ℃
CXF92 天然丁苯绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯乙烯护套船用电力电缆 70 ℃
青岛CEFR4*16mm2船用橡套电缆
在造船生产中，大船重工强化管理，一是建立由传统调度型转变为以计划为中心的管理体制，成立了由生产管理、技术、质量、商务、采购和安全管理人员组成的专船项目组，实行"刚性管理，死板考核"，保证生产流程按程序办，按标准干。二是调整管理机构，完善管理制度，建立起激励机制，发挥经济杠杆的激励约束作用，调动起广大员工的积性。员工们铆足了劲，甩开膀子大干快上，生产进度不断提速，生产大节点实现率、重点计划实现率一再刷新历史纪录：4.5万吨MKⅡ制船比合同期提前44天建成交付；2号船主船比合同期提前四个月交工，3号船比合同期提前6个月交工。该船建造周期达到化学品船水平。2004年12月30日，新建的30万吨大坞次建造的三种型号、五艘船相继出坞、漂浮移位。一天出坞、漂浮移位五艘船，这在我国造船是前所未有的，大船人创造了一个新纪录。今年4月11日，30万吨大坞门再次开启，实现了四艘船同时出坞。